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超级高速路全面颠覆你对公路的想象

文章出处:管理员   来源:浙江新闻网    浏览量:621次    发布日期:2018-03-01

近日,浙江将建国内首条“超级高速公路”的说法得到浙江省交通运输厅证实,这条具备智能、快速、绿色、安全四大要素的高速公路运用多种先进技术,描绘了未来坦荡通途的可预见图景。

连接杭州湾区核心城市,计划2022年前通车

这条“超级高速公路”即杭甬高速复线——杭绍甬高速公路,起点位于杭州绕城下沙枢纽,终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽,全长约161公里,其中杭州段长约9公里,绍兴段长约29公里,宁波段长约123公里,规划双向6车道。

浙江省交通运输厅副厅长任忠说,杭州湾大湾区建设中,核心城市是杭州和宁波,如何能更快速地连接两个城市,是交通部门要考虑的问题,也是这条超级高速要实现的目标。

任忠表示,目前沪杭甬高速设计时速为120公里,但由于不同类型车辆混合等原因,实际平均运行时速大约为95公里。“超级高速近期要实现的目标是通过智能系统、车辆管控等手段,将平均运行速度提高20%左右。”

“世界上,德国的高速公路是不限速的,未来的这段超级公路不限速,那么这段150公里左右的路程1小时左右就可以到达。”任忠说,杭绍甬高速将在借鉴德国、意大利等国家相应技术标准基础上,为未来杭绍甬高速突破设计时速120公里预留土建技术指标。

目前,杭绍甬高速公路已分段批复,按计划,将在2022年亚运会前建成通车。

打造“人、车、路”综合感知体系,远期支持自动驾驶

“超级高速公路第一要实现的是智能。”任忠说,其目标是构建路网综合运行监测与预警系统,打造“人、车、路”协同的综合感知体系。

任忠介绍,杭绍甬高速公路近期能实现的目标是多车道自由流收费,“现在收费有卡口收费、ETC收费,将来这条路能做到开1公里路,在不知不觉中就收掉1公里的通行费。”

目前,多车道自由流收费技术在新加坡、奥地利、澳大利亚、智利、瑞典等国家都有广泛应用。“通俗来说,就是车辆在行驶过程中不受车道隔离的限制,经过收费点或天线区域时无须减速,通行速度可达到每小时120公里以上,在行驶过程中可以‘自由’地变更车道,甚至跨线、并驰、超车行驶等。”业内人士解释,多车道自由流的实施可以说是ETC电子收费系统应用的高级阶段。

在远期的目标上,任忠说,杭绍甬高速还将构建智慧云控车联网系统,未来将全面支持车路协作式自动驾驶。同时,基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统,有望实现“零死亡”愿景。

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